📺 【エスピノーサCEOに聞く:日産は本当に復活できるのか?】再建計画の3つの柱/黒字化でも株価が低い理由/中国の低迷は挽回できる?/米国のフリート依存と低稼働率の対策は?/世界で中国車に勝てる?
日産自動車の経営陣が中長期計画(OSAN)の進捗状況と、主要市場である中国、米国、日本の戦略について解説します。コスト削減、製品ポートフォリオの見直し、パートナーシップ強化の3本柱に基づき、収益性回復と持続可能な成長への道筋が示されています。
■ OSAN計画の進捗と課題
- コスト削減目標5,000億円の達成状況とガバナンス体制
- 開発期間40%短縮による新車投入加速と日本市場での好調な受注
- 三菱自動車、ホンダ、Bernoなどとのパートナーシップ拡大
- 営業利益率の安定化とトップライン改善に向けた取り組み
■ 中国市場におけるNEV戦略と販売改革
- 価格競争激化下での在庫整理と新エネルギー車(NEV)への移行
- 地域に合わせたマーケティング施策と「ライトハウスプロジェクト」の実施
- 1,500万台の既存オーナー基盤を活用したブランド再評価
- 24ヶ月開発のN7など、中国スピードでの製品展開
■ 米国市場の小売重視と生産体制の最適化
- フリート比率低下と小売顧客獲得による収益性向上
- 関税影響最小化のための米国産車への集中
- ブランド信頼回復とアクセシブルな技術提供のアプローチ
- シュリーナ工場のカンタムライン活用と他社との容量協力可能性
■ 日本の製造業再構築とグローバル効率化
- 「1ライン1ファミリー」による生産効率とサプライチェーン簡素化
- 九州・宇都宮などの拠点別役割分担と輸出100万台目標
- 為替変動や市場リスクヘッジとしての輸出拡大戦略
- オーヤ方式による意思決定の迅速化と組織横断的協働
日産の再生プロセスと各地域での具体的な実行戦略を理解したい経営者、投資家、自動車業界関係者におすすめです。
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