6速MT搭載のWRX STI Sport#とカスタム仕様BRZ STI Sportを試乗レビュー

限定600台のWRX STI Sport#について、2.4Lターボ＋6速マニュアルという組み合わせの由来や、ボディ補強・エアロ・ブレーキ・サスペンション・ミッションといった各部の変更点を、外観から試乗まで通しで紹介します。後半ではエアロパーツとシャシー部品を施したBRZ STI Sportのカスタム仕様を取り上げ、実際に走りながら挙動の違いを確認します。

■ WRX STI Sport#の外装・内装
- 2.4L水平対向ターボ＋6速MTを組み合わせた限定600台の仕様と、S4比50kgの軽量化
- ドロー式スティフナー、大型リアスポイラー、アンダーボディのディフューザー
- Bremboブレーキ、ZF電子制御ダンパー、Recaro電動シート、機械式パーキングブレーキ

■ 走りの検証とミッション
- バランサー付きエンジンの回転特性と排気音、TY75ミッションの変更点
- 通常モードとS Plusモードでの変化、ブレーキの制動力調整

■ BRZ STI Sport カスタム仕様
- フロント/サイド/リアのアエロパーツ、18インチホイール、カーボンベースリアスポイラー
- タワーバー、ドロー スティフナー、ピローボール横リンク、マフラー交換

主要なトピックはタイムスタンプで示されており、仕様の確認と試乗時の印象を短時間で把握できます。

WRXやBRZの購入を検討している方、6速MTモデルの特徴や限定車の装備内容を知りたい方におすすめです。視聴を通じて、各部の装備が走りにどう影響するかという着眼点を得られ、試乗前にチェックしたいポイントを整理できます。まず外装と内装の解説部分、続いて試乗パートの順で確認すると効率的です。