スバルがラリー参戦用に開発したBRZベースの4WD車両における、エンジン位置維持と駆動系構築の技術的取り組みについて解説します。WRXとは異なるアプローチでリア偏向の駆動力配分を実現するプロセスや、アンチラグシステムなどの最新制御技術を紹介しています。

■ BRZベース4WD車両の構造的特徴
- FA24 2.4Lターボエンジンの搭載位置をBRZと同様に維持
- ミッションから前方へドライブシャフトを延伸する新規4WDシステムの構築
- WRXの機構移植ではなく、0からの駆動系設計によるリア駆動へのこだわり

■ 競技用車両の開発背景と実証
- NA直噴エンジンにターボを追加したWRXの課題克服を経て開発
- 都新井選手による耐久走行での実証と市販化に向けた検証
- グループS的なコンセプトで、スバル公認の下にスポーツ開発が行われている状況

■ 先進的な制御システムと駆動力配分
- タービンを常時回転させる非転加式アンチラグシステムの採用
- DCCDとVABを組み合わせた前後駆動力配分の最適化
- リア駆動比率66%まで強化した、トランスミッションとの適合性重視のアセット開発

■ スバルのスポーツ開発の方向性
- 多数の競技者投入とWXSTI的な方向性への関連性
- 本格的なスポーツカー開発への期待と市販モデルへの波及効果

ラリー技術や4WD制御に興味がある方、スバルのエンジニアリング視点を知りたい方に適しています。最新のスポーツカー開発動向や、伝統的なRWD志向の4WD技術について理解を深めることができます。

BRZベース4WDラリーカーの開発秘話とFA24ターボ技術